交通运输专硕(交通运输专硕考研院校排名)

交通运输专硕，交通运输专硕考研院校排名

近日，不少高校发布了2023硕士研究生拟招生专业信息，考生和家长发现，部分高校的专业学位硕士的学制从两年改为了三年。南京师范大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学、中南大学、电子科技大学等多所“双一流”高校，都进行了相关调整。专硕学制的变化将带来怎样的影响？教育专家表示，这一调整是基于专业学位研究生培养需求进行的改变，属于正常调整范围。

图源视觉中国

今年7月，四川外国语大学发布通知透露，从2023级开始，学校所有专业学位研究生学制调整为3年。同样发布公告的还有南京师范大学，拟将国际商务、汉语国际教育、翻译、新闻与传播等专业学位的学制由之前的2年更改为3年。

集美大学在《2023年硕士研究生拟招生专业信息》中明确，除学科教学（语文）外的所有全日制教育硕士领域、全日制机械专硕、全日制交通运输专硕的培养学制更改为3年；全日制会计专硕培养学制更改为2.5年。苏州科技大学则将全日制金融硕士、教育硕士学制，由2年调整为3年。

据统计，近年来，将专硕的学制调整为三年培养，在高校中已经越来越普遍。华中科技大学、哈尔滨工业大学、中南大学、电子科技大学等多所“双一流”，也都参与其中。甚至，部分高校在全校开展了专业学位三年制的培养。西北师范大学2023年硕士研究生招生指南中关于基本学制的表述，同样较2022年发生了变化，明确全部专业学制为3年（本硕一体化推免生除外）。放眼全国，学制延长，无疑已经成为全国高校专硕培养的未来趋势。

学制的延长，让不少考生和家长感到疑惑，多出来的这一年，到底是可以用来做啥？相关专家表示，延长学制是一种正常的调整。专业学位的研究生培养方案明确了专硕培养年限在2-3年，采用课程学习、专业实践和学位论文相结合的培养方式，强调课程学习、专业实践和学位论文同等重要。原有的两年学制中，除去最少半年的工程实践，学生进行课程学习和课题研究的时间长则一年半，短的只有一年，时间过于仓促。

“专业硕士的培养目标是培养具有扎实理论基础，并适应特定行业或职业实际工作需要的应用型高层次专门人才，和学术型硕士的培养目标并不一致，因此，对于专业硕士的培养逐渐规范，是教学改革的大势所趋。”教育专家表示，专硕是就业前的专业集训和岗前锻炼，理论基础和实践训练同样重要。现有情况下，部分高校将专硕和学硕“混搭”，进行集中培养，这种方式显然背离了大力发展专业学位硕士人才的初衷，因此，专业学位硕士人才的培养还将进一步进行调整，逐步完善。

扬子晚报/紫牛新闻记者 杨甜子

校对 李海慧

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